奥迪A6L
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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第5 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车综合评分高于58%的车系

优点:舒适性,这些都是比较重要的,很安静吧,基本只有一些风噪吧,另外外观设计也很不错

缺点:物有所值的,挺满意这车查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车外观评分高于96%的车系

外观:外观,前脸我得最爱,透露出很敏锐的感觉,车灯也很犀利,侧身腰线也挺不错查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车内饰评分高于39%的车系

内饰:内饰坐着非常舒服,气味还少,这点非常不错。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车空间评分高于43%的车系

空间:空间没问题,本人个子中等,对脚的伸放都比较好,坐人也不会说特别挨得近查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车配置评分高于42%的车系

配置:安全配置有,方便的辅助配置也有不少查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车动力评分高于90%的车系

动力:动力方面不会觉得不够,目前用车觉得还是能派上用场查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车操控评分高于85%的车系

操控:电动助力手感不重不轻,低速轻,高速也算稳查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车油耗评分高于72%的车系

油耗:保持不高的速度,看你主要在什么路况开吧,也要养成好的开车习惯吧,高速的油耗低得厉害查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
奥迪A6L

在119款中大型车中,该车舒适评分高于83%的车系

舒适:避震软硬适中,舒适性也是很好的查看详情>>

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奥迪A6L图片 9951张, 按车型查看
2019款 2019款 55TFSI quattro 旗舰致雅型 65.08万 2019款 55TFSI quattro 旗舰动感型 65.08万 2019款 55TFSI quattro 尊享动感型 54.18万 2019款 45TFSI 臻选致雅型 43.38万 2019款 45TFSI 臻选动感型 43.38万 2019款 45TFSI quattro 臻选致雅型 46.38万 2019款 45TFSI quattro 臻选动感型 46.38万 2019款 45TFSI quattro 尊享致雅型 50.68万 2019款 45TFSI quattro 尊享动感型 50.68万 2018款 2018款 30周年年型 TFSI 进取型 停售 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 运动型 停售 2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型 停售 2018款 30周年年型 35 TFSI 时尚型 停售 2018款 30周年年型 30 FSI 风尚型 停售 2017款 2017款 TFSI 运动型 停售 2017款 TFSI 舒适型 停售 2017款 TFSI 技术型 停售 2017款 50 TFSI quattro 尊享型 停售 2017款 45 TFSI quattro 运动型 停售 2017款 30 FSI 舒适型 停售 2017款 30 FSI 技术型 停售 2016款 2016款 TFSI 运动型 停售 2016款 TFSI 舒适型 停售 2016款 TFSI 技术型 停售 2016款 50 TFSI quattro 尊享型 停售 2016款 45 TFSI quattro 运动型 停售 2016款 30 FSI 舒适型 停售 2016款 30 FSI 特别版 停售 2015款 2015款 TFSI 300万纪念智领版 停售 2015款 40 e-tron 基本型 停售 2015款 30 FSI 300万纪念舒享版 停售 2014款 2014款 TFSI 舒适型 停售 2014款 TFSI 标准型 停售 2014款 TFSI 手动基本型 停售 2014款 50 TFSI quattro 豪华型 停售 2014款 35 FSI 豪华型 停售 2014款 35 FSI 舒适型 停售 2014款 30 FSI 豪华型 停售 2014款 30 FSI 技术型 停售 2014款 30 FSI 南方风采版 停售 2012款 2012款 TFSI 标准型 停售 2012款 TFSI 手动基本型 停售 2012款 50 TFSI quattro 豪华型 停售 2012款 35 FSI 豪华型 停售 2012款 35 FSI 舒适型 停售 2012款 35 FSI quattro 豪华型 停售 2012款 30 FSI 豪华型 停售 2012款 30 FSI 舒适型 停售 2011款 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型 停售 2011款 2.8 FSI 豪华型 停售 2011款 2.8 FSI 舒适型 停售 2011款 2.7 TDI 舒适型 停售 2011款 2.4L 舒适型 停售 2011款 2.4L 技术型 停售 2011款 2.0 TFSI 自动舒适型 停售 2011款 2.0 TFSI 自动标准型 停售 2011款 2.0 TFSI 手动标准型 停售 2010款 2010款 3.0 TFSI quattro 停售 2010款 2.7 TDI 柴油版 停售 2010款 2.4L 豪华型 停售 2010款 2.4L 舒适型 停售 2010款 2.4L 技术型 停售 2009款 2009款 2.8 FSI quattro 豪华型 停售 2009款 2.0 TFSI 基本型 停售
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编辑实测点评
奥迪A6L 2019款 45TFSI 臻选致雅型
综合评分

9.2

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

索安国

评测编辑

综合评分:9.2

写下这篇文章时感慨良多,A6家族确实是我在此前接触比较多的车系,有了一贯而终的时间线,体会与认知也会更为深刻。改革开放40余年,有不少先富起来的奥迪A6L车主都是从国有企业体制改革中走出,选择下海经商的。那时部长坐的是奥迪A6,厂长坐的也是奥迪A6,也难怪当亲朋好友得知这些体制里走出来的人买豪车时会说:“不用想,我都知道他买了奥迪A6L。”沧海桑田,大浪淘沙,当“恢复高考、相约九八、奥运会”这些关键词都成了印记,全新奥迪A6L又在2019年开年为我们带来了“虚拟式驾舱、12V轻混系统”等新的关键词。在拍摄内饰时特地选用了红色的背景色,愿新老车主们都能红红火火。

  • 优点:

    1、外观优雅又不失硬朗 2、未来主义的座舱体验 3、后排头部空间进步明显

  • 缺点:

    1、驾驶参与感不强2、噪音控制方面有小瑕疵

奥迪A6L 2016款 50 TFSI quattro 豪华型
综合评分

8.4

百公里加速

6.11

良好

百公里制动

36.14

优秀

油耗

暂无

噪音

暂无

陈子锋

评测编辑

综合评分:8.4

对于奥迪A6L这类极为稳重的车型来说,改款是件很困难的事情。改多了,本来的稳重气质就变味了,改少了等于没变。对于这次的中期改款,老练的奥迪还是很好地掌握这个尺度,稳重商务的气质没变,还加了全LED大灯以及三辐式方向盘等,告诉大家奥迪A6L也可以有另外的一面,动力的改进更是体现出诚意。只是当全新奔驰E级到来时,这个诚意是否还够不够呢?

  • 优点:

    1、依旧稳重商务的外观2、非常舒适的驾乘3、强悍的性能表现

  • 缺点:

    1、双离合变速箱低速顿挫

奥迪A6L 2012款 30 FSI 豪华型
综合评分

9.2

百公里加速

9.53

一般

百公里制动

37.37

优秀

油耗

7.5L/100km

优秀

噪音

暂无

李俊锋

评测编辑

综合评分:9.0

作为成名多年的老江湖A6L,摆脱被定性为“官车”的帽子是本代A6L最大的使命之一,所以年轻与锋利化的外观是势在必行的结果,更炫与更人性的内饰更是重头戏之一。全新搭配的2.5 V6自然进气发动机在测试中表现不俗,底盘与悬挂的调校更是舒适兼顾稳重。新A6L是一部无需太多讲述的车型,你只要看到它就会自然喜欢上的车子。

林喆

评测编辑

综合评分:9.2

除了内外造型一洗以往的平淡无奇之外,全新奥迪A6L就连开起来也有“返老还童”的效果。车头转向的执行力相对老款大幅度提升,虽然手感依然偏向轻巧的,但转向的反馈可是相当直接。另外主力的30FSI型号使用专为中国市场而设的2.5L V6直喷发动机,配合8速变速器让新A6L拥有更加爽快的动力表现。当然,同级里面最高技术含量的钢铝复合式轻量化车身也是功不可没。

刘明辉

评测编辑

综合评分:9.4

尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢?

奥迪A6L 2009款 3.0 TFSI quattro 豪华型
综合评分

8.6

百公里加速

6.52

良好

百公里制动

40.02

良好

油耗

10.9L/100km

良好

噪音

68.2分贝

较差

李俊锋

评测编辑

综合评分:8.2

其实说到有待改进之处似乎有些牵强,因为我正思考着下一代A6系列什么时候能与世人见面,因为在内饰的风格上,几乎没有改动,在我看来,再好的事情,如果没有改变也会产生视觉疲劳。相比那小改的外观,3.0T的发动机在动力方面表现非常出色,绝对能够令你对A6L的印象大大改变。

wangziping

评测编辑

综合评分:9.0

首先这款3.0T机械增压引擎已经没有必要去过多赞美了,因为专家的好评加起来比字典还要厚。精湛的科技与优良的做工在A6L身上完全能体现出来,舒适的乘坐空间已经让无数官老爷爱不释手了,但更恐怖的是3.0T引擎的爆发力足以在路上秒杀一切街车,让坐在后排的你也被激发出驾驶欲望。

刘明辉

评测编辑

综合评分:8.6

尽管奥迪A6L的外观看上去更具动感,但它已经彻底走向行政级轿车的行列,成了一款注重后排乘坐的C级车。不过奥迪A6L的后排设计确实要比同级别的宝马和奔驰更加用心,后排乘客几乎可以控制车内的所有电子设备,乘坐感受相当奢华。只不过国内购买A6的消费者有一部分人是要亲自驾车,所以这种奢侈的后排如果没有人坐,是不是显得有些浪费了呢?

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